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每经记者｜刘曦 每经裁剪｜裴健如
3月5日，商场有音信称，自动驾驶公司Momenta已狡饰向港交所递交上市恳求，这次IPO或寻求召募至少10亿好意思元的资金。同期，公司正在与中金公司及德意识银行招引鼓动上市事宜，后续可能新增其他承销银行。
关于上述音信，《逐日经济新闻》记者向Momenta方面求证，一位里面东说念主士仅陈述称：“暂无音信。”
值得负责的是，昨年12月，曾有报说念称，Momenta已向港交所狡饰提交初次公开募股（IPO）恳求。彼时，Momenta一位负责东说念主向记者回复称：“音信不属实”。
图片着手：Momenta官网
在传出港股IPO音信之前，Momenta曾想法赴好意思上市。2024年6月，公司通过证监会备案，取得中国证监会境外上市备案，并与中金公司、高盛、瑞银招引鼓动上市。那时Momenta拟刊行不越过63352856股平时股，并想法在好意思国纳斯达克证券往复所或纽约证券往复所上市。不外，由于12个月内未完成刊行且未更新有计划材料，该备案已自动失效。这意味着，Momenta此前琢磨的好意思股上市想法已告断绝。
伸开剩余71%限度目下，Momenta官方尚未讲解从好意思股转战港股的原因。不外，记者负责到，近两年来，好意思股IPO企业中，聚焦自动驾驶边界的公司数目相对较少。比较之下，港股商场则迎来了一批自动驾驶倡导企业上市。仅在2024年，就有速腾聚创、地平线、黑芝麻智能、佑驾革命等企业挂牌上市，掩饰从自动驾驶处分决议到激光雷达产业链的多类公司。
进入2025年，小马智行和文远知行在好意思股上市后，又双双在港股挂牌上市。此外，希迪智驾也完成港股上市。同期，还有魔视智能、福瑞泰克等企业已提交恳求，港股成为中国自动驾驶企业的伏击融资渠说念。
关于国内自动驾驶有计划企业纷纷登陆港股，业内分析，一方面是外部监管环境和地缘风险要素影响，波及AI、自动驾驶等边界的企业，审核可能会更严格。另一方面，港交所近几年推出举例18C科技公司上市章程，允许未盈利的硬科技公司上市，自动驾驶、AI、芯片等公司相宜这一逻辑。
图片着手：每经记者 刘曦 制
政策层面也在合手续推动自动驾驶产业发展。据新策略低速无东说念主驾驶产业研究所统计，仅2025年上半年，宇宙就发布越过71项有计划政策，其中国度级文献数目显著加多。如，工业和信息化部等八部门批准L3级车型分娩准入，《北京市自动驾驶汽车条例》等多部地点性端正接踵成效，为自动驾驶范畴化买卖愚弄提供轨制基础。
与此同期，工夫跨越与商场领受度的栽植也在加快产业落地。中国汽车工业协会数据披露，2025年前三季度，我国具备组合驾驶扶助功能（L2级）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗入率达到64%。预测到2025年底，该比例将升至66.1%，约三分之二的新车型将搭载L2级扶助驾驶功能。
值得负责的是，在面前自动驾驶行业的上市上升背后，多半企业仍处于合手续研发进入、尚未兑现盈利阶段。融资在很大程度上是复古企业渡过长久研发周期及买卖化探索的伏击情势。以Momenta为例，公司自2016年配置以来，已完成多轮融资，累计融资越过12亿好意思元。Momenta在2025年完成包括C12及C13轮两轮融资，其中C13轮后，估值达60亿好意思元。
事实上，在自动驾驶行业竞争不停加重的配景下，车企也在合手续强化自研才智。Momenta CEO曹旭东此前领受记者采访时暗意，公司与车企的招引正不停深入，在工夫、产物及整车策略等层面伸开更直率的协同。“当今与车企的招引已不再是浮浅的供应商联系，而是供应商+策略伙伴的模式。”曹旭东暗意，这种招引不仅波及整车产物架构野心、工夫决议选拔，还包括系统级采集诱导与录用，以兑现更具竞争力的产物。
他暗意，除了面前一代产物招引外，Momenta还会与车企同步鼓动上一代产物迭代，并参与下一代以致预研产物的想法。在想法新一代产物时，公司会与车企共同盘问产物巧合为浮滥者带来奈何的新体验、怎样野心成本结构等问题，并从宏不雅架构到细节决议进行协同决策，这也成为面前Momenta与多家主流车企招引的主要模式。
跟着自动驾驶工夫合手续演进及买卖化程度鼓动，行业对长久研发进入与资金支合手的需求仍将合手续存在，成本商场也被视为有计划企业推动工夫落地和范畴化发展的伏击渠说念。
与此同期，在VLA（VisionLanguage-Action，视觉话语行为）模子、世界模子等新工夫范式受到护理的配景下，自动驾驶赛说念竞争也在合手续加重。关于Momenta而言股指期货配资网，怎样合手续加大研发进入并拓展客户资源，一经接下来需要濒临的伏击挑战。
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